文/图 羊城晚报记者 潘亮
本年上半年，中国造车新势力神色迎来剧烈重塑，一经的“蔚小理”三强神色被冲破。最新统计数据炫耀，上半年销量前三的新势力车企区分为零跑汽车、鸿蒙智行和理念念汽车，托福量区分为221664辆、204658辆和203938辆。若按单一品牌计较，前三名则变为零跑汽车、理念念汽车和小鹏汽车（197189辆）。这一数据标明，新势力阵营市集呈现“头部激战、腰部解围”的尖锐化态势。
鸿蒙智行6月销量快速增长
同期，6月单月销量更是呈现快速增长，鸿蒙智行全系托福52747辆刷新历史记录，零跑汽车以48006辆的成绩紧随后来，小鹏、理念念单月销量均突破3万辆大关。业内行家分析指出，政策红利捏续开释、居品迭代加快以及营销翻新共同推进了市集升温，瞻望下半年车市将陆续增长态势，而车企竞争焦点正从单纯的价钱战转向技巧、作事与生态系统的全面较量。
上半年理念念承压零跑逆袭
本年上半年，零跑汽车以155.7%的同比增速成为最大黑马，累计托福221664辆，月均销量超4.8万辆，完成年度销量宗旨的44%。自4月起，零跑已相接四个月蝉联新势力销冠，其爆款车型C11单月托福超1.4万辆，新上市的B01车型预售10.58万元起，胜利冲击10万元级市集空缺。零跑董事长朱江明披露，7月将发布2026款C11，进一步沉着“技巧普惠”政策，瞻望下半年月托福量有望突破5万辆。
鸿蒙智行则以204658辆的半年销量位居第二，旗下问界、智界、享界、尊界四大品牌造成居品矩阵。其中问界品牌孝敬80%（15.4万辆）销量。不外，濒临全年100万辆的宏伟宗旨，鸿蒙智行上半年仅完成20.5%，下半年压力庞杂。理念念汽车以203938辆位列第三，同比增速仅7.9%，完成年度宗旨的31.9%，增速昭彰放缓。理念念汽车董事长李念念曾坦言，纯电车型布局滞后是中枢短板，下半年将推出i8、i6两款纯电SUV，宗旨在三年内置身纯电第一梯队。
小鹏汽车则兑现了令东谈主谨慎的逆袭，上半年累计托福197189辆，已超2024年全年销量，完成2025年度宗旨的56%。7月3日上市的小鹏G7（售价19.58万元起）以及行将推出的换代P7，将进一步强化其居品线。下半年，小鹏汽车还将推出换代小鹏P7和首款小鹏超等增程汽车。
而行为行业“新军”的小米汽车发达拉风，凭借SU7单一车型兑现15.74万辆的托福量，6月26日推出的SUV车型YU7更是在18小时内收货24万辆锁单量，展现出刚劲的品招牌召力。比较之下，蔚来汽车上半年托福114150辆的发达略显平常，但其行将预售的乐谈L90有望提振销量。深蓝汽车（143236辆）、极氪汽车（90740辆）、阿维塔（59084辆）等品牌也在各自细分市集捏续发力，而岚图汽车（56128辆）85%的同比增速则展现出央企品牌的增长后劲。
6月鸿蒙智行和零跑领跑
值得细心的是，6月份单月，新势力阵营迎来集体爆发。鸿蒙智行以全系托福52747辆的成绩登顶销冠，同比增长20%。其中问界系列托福44685辆，享界S9托福4154辆（环比增长94.7%），尊界S800上市首月大定突破6500辆。现时，鸿蒙智行仅用39个月便兑现累计托福80万辆，创下新势力最快托福记录，展现出华为赋能下的刚劲体系智商。
6月零跑汽车以4.8万辆位居第二，同比增长138%，B01预售订单超2万辆，为7月上市奠定基础。小鹏汽车托福3.46万辆，同比激增224%，相接8个月托福破3万辆，G7上市后首月订单破万辆，胜利对标特斯拉Model Y。小米汽车托福2.5万辆，尽管YU7锁单量超24万辆，但一期工场产能仅2万-3万辆/月，二期工场7月投产后有望缓解压力。
传统车企新品牌分化显赫，6月份深蓝汽车托福2.99万辆，蔚来托福24925辆，保捏雄厚发达。二线阵营中，阿维塔（10153辆）、岚图（10053辆）相接多月销量破万辆，极狐同比大增托福10352辆，炫耀出市集竞争的多元化趋势。
业内关连东谈主士示意，6月这一轮销量普涨背后，是各车企在技巧、渠谈和作事上的全面升级。鸿蒙智行的HarmonyOS智能座舱、零跑的LEAP3.0技巧架构、小鹏的XNGP智能驾驶系统等翻新效果，正在转念为实实在在的市集竞争力。同期，线下渠谈的快速膨大和充换电等基础技艺的完善，也为销量增长提供了有劲相沿。
下半年竞争转向技巧生态
乘联会数据炫耀，6月份新动力零卖瞻望110万辆，渗入率造就至55%傍边。商务部数据炫耀，戒指5月31日，以旧换新政策拉动412万份补贴肯求。重叠618促销，6月车市扣头率扩大至25.2%。不外，多地补贴资金阶段性垂死，部分城市暂停肯求，可能导致第三季度耗尽后劲的提前开释。
从本年上半年宗旨完成率看，小鹏以56.3%位居第一，小米、零跑区分完成45%、44.3%，而鸿蒙智行、理念念、蔚来完成率不及30%，下半年压力庞杂。业内东谈主士指出，跟着零跑B01、理念念i8/i6、乐谈L90、小鹏G7、尚界等新车密集上市，行业竞争将从“界限战”转向 “技巧战”，均试图构建各异化壁垒。
更值得珍重的是天下化布局，零跑1-5月出口1.72万辆居新势力之首，小米YU7谋略进犯东南亚，小鹏G7同步启动欧洲预售。乘联会预测，2025年中国新动力汽车出口量将突破200万辆，天下市集份额有望进一步造就。
业内东谈主士觉得，本年上半年的新势力战场，零跑的逆袭、鸿蒙的领跑、理念念的转型、小米的爆发，共同勾画出中国汽车工业百年未有之大变局。跟着政策红利落潮、技巧迭代加快，月销3万辆或成为新势力“死活线”，而真的的竞争才刚刚开动。下半年戒网赌足球，谁能在智能驾驶、补能集会、用户生态上树立护城河，谁就能在这场“决赛圈”较量中笑到临了。