极氪几周前开了一场针对极氪9X的时代发布会，这所谓时代发布会，说白了就所以讲时代为主，这实车推崇究竟怎样样先不说，而一些实车的具体诡计与建树规格也会先卖关子。可即即是这么，极氪9X这台全新旗舰级SUV照样是上了好几次热搜。而这环节就是，此次新车的时代有点儿“硬”，并在多个层面上在问界M9、理念念L9这些爆款眼前斥地起了上风来：

第一眼看到极氪9X的东说念主，大多皆会像我相似念念起极氪009。尽管说在旗舰级MPV阛阓里，极氪009其实卖得不算相等好，但这直瀑布局又带着点儿科技恶果的革命格栅，还有以光带取代了总共传统灯腔的灯组结构等等，如实属于那种能让东说念主过目不忘的。而在极氪9X身上，这些格栅还进一步通过立体镀铬塑造进行了强化焕新，灯组呢又以C型光带为基础，从头加入了陡立分体的传统大灯结构，前脸看上去有种北欧豪车，也就是沃尔沃的那种尊贵，乃至尊严感。

只是嘛，由于小米、启源皆有了车尾的闭环光带，况且比极氪9X早一步推向阛阓，这让它的车尾看上去不如预期的那么惊艳了。

不外，比起处处革命的极氪009，这台全尺寸SUV固然相似有横蛮的边角。但跟着尺寸放大到的5239/2029/1819mm，并适配3169mm轴距，它反倒是比极氪009要更“章程”一些。而分明的边框结构与深邃的D柱惩处，也皆让它看起来要比问界M9、理念念L9要庞杂。

细节上，极氪9X既有科技感应的多功能解锁花式，又保留了机械门把手神色；既遴荐了悬浮式车顶结构，又在D柱保留了带ZEEKR英文标志的宽金属饰带；既保留了传统硬派SUV全底盘玄色包围，又带来了先锋的22英寸镜面铸造轮圈……从这些元素咱们就能明确，极氪9X是一台既要又要的车型。不外，念念要遒劲的豪华气场又非要按照一些硬派SUV的花式，来打造侧裙、轮眉、后保畅通护板等包围结构，好像是有点儿“无餍”了些。

而在初度曝光的内饰方面，咱们看到了极氪作念得相比好的少许，那就是产物的各异化。极氪的在售车型固然皆使用了约莫换取的眷属主见盘，可在对副形貌台等结构的打造中，每一款皆有更安妥产物定位、方针用户群需求的诡计。而当今的极氪9X行为一台旗舰更追忆到了更传统的正圆形主见盘诡计上，仅在底部保捏了一定凯旋处理来让把控操作更纯粹。

不外，无论是主见盘，如故更多面板区间上，就算官图展示得并不统统，不错金属为主的物理按键，如故让舱内呈现出了更高档的状态。加上有撞色恶果的氛围灯与异色遮挡带，其实我能昭着感受到的是，一台车的座舱是否先锋、先锋、豪华，跟它所使用的材料并莫得太大联系，而在诡计上能否寻求到新的蹂躏与革命、在工艺上是否能保捏高水平，才是果真的环节。

座椅方面，现时能详情的是，极氪9X会有三排6座布局，二排的双零重力座椅会带有超长腿托与超大角度靠背可调，和解实木可调扶手、头枕扬声器、窄边吸顶屏，还有智能雪柜等建树，能不成有库里南的享受不好说，归正它的好多建树在飞奔GLS级上是买不到的。

智能赞助驾驶上，车辆一共获得了5颗激光雷达与两颗英伟达Thor-U芯片的相沿，沉精深H9决议在官方的口径中是也曾达到了L3级，但受限于现时的章程，其高快城的各项行泊赞助还所以赞助为主，什么时分这章程修改了，揣摸属于极氪9X的L3级立马就能上马。

三电方面，极氪9X搭载着一套以2.0T与双电机、三电机为组合的精深超等电混系统，兆瓦电驱带来了1030kW(1400Ps)的最大功率，3.1秒的零百加快比不少超跑还快。况且车辆CLTC纯电续航就有380km，900V高压平台让其不错扫尾在9分钟内完成20-80%快充，有这两个数据，我心里的所谓里程火暴算是透彻铲除掉了。

对于补能，还要提到的少许是，极氪9X虽是一台插混车而不是增程，但它却有一台145kW发电机，高速120km/h工况行驶下，90分钟就能从30%充到80%，边开边充电这不就成真了吗？

至于说底盘悬架，极氪9X不仅搭载了闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器的组合，更在国产阛阓中完成了48V主动防倾杆的首发。好像它们在公路场景上的用处其实并不大，但在濒临复杂场景时，它却能像长相那般硬派，通过悬架抬升等花式扫尾全地形驾驶，从旗舰车的多功能性上来讲如实是相比了不得的。需要提到的是，极氪9X还能在特别情景，如发生碰撞时通过80mm悬架进步来强化门槛梁看管，这是问界M9、理念念L9等车无法作念到的。

写在临了

“杭州湾库里南”也好，仰望U8平替也罢，极氪9X在各项中枢时代上的抒发皆也曾充足特别，相等是在触及智能、补能、越野等硬核才智上，极氪9X嗅觉上不单是是要“替代”谁，而是带来了切实可行的反超决议。但在阛阓层面极氪9X是否能反超，就要看它到底是80万、60万，如故50万了。

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