2025年后开工第一天，各家车企的价钱战重燃战火！

2月5日，特斯拉推出Model 3限时保障补贴8000元、5年0息贷款策略及特享充电职权，补贴后Model 3后轮启动版起售价降至22.75万元。

蔚来汽车则于2月1日推出优惠策略，用户支付定金购买蔚来有关车型，可享5年0息金融有野心，首付20%，手续费全免，还补助换电券、装修金及NOP+5年使用权等。

零跑汽车也推出限时优惠，C系列车型补贴后售价低至9.38万元起。

Smart品牌则针对精灵#1、精灵#3和精灵#5推出限时选装优惠及现款红包。

智己通知，智己L6的起售价降至18.99万元，相较于2024年5月上市时的21.99万元起售价，价钱下探了约3万元。

广汽丰田也推出“一口价”策略，锋兰达起售价降至8.98万元，威兰达起售价降至12.98万元，并提供中枢部件终生质保管事。

这次价钱战不仅是2024年市集竞争的延续，从单纯的价钱竞争转向金融、管事与期间立异的多元化竞争。通过金融有野心绑定用户，车企冒昧在一定过程上锁定永久利润空间，同期幸免径直降价对老用户的冲击。

很显豁，价钱握住加重的节拍下，车企淌若不绝单纯的让利，揣度谁齐扛不住！

但是尽管不少车企大佬担忧挟恨，“价钱战是伤敌一千自损八百”，命令休战，但施行是，有销量智力生涯，即便看似是饮鸩而死，但是看不见的大手，最终会均衡扫数，而在血流成渠中存活下来，也智力够有实力为破费者提供更好的产物。

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