国际商报记者 刘旭

日前，好意思国候任总统特朗普宣称，将在来岁防备接事后，对墨西哥和加拿猛插足好意思国的通盘居品征收25%的关税，并对通盘中国入口商品征收“突出10%的关税”。这对加力出海的中国汽车行业来说，势必会带来畸形的影响，进一步破裂中国车企对好意思国阛阓的拓展，同期，举高零部件企业对好意思出口本钱。另外，也会对中企在墨西哥投资运营产生一定的扰动。中国盖世汽车商量院相关商量以为，好意思国提高关税对汽车零部件居品的影响还要更大一些——刻下，中企对好意思汽车居品出口恰所以零部件为主，本年1至8月出口额为121亿好意思元。经合组织数据裸露，2020年，来自中国的零部件约占好意思国拼装汽车阛阓的5.4%。而欧洲场地，欧盟已防备对自中国入口的电动汽车（BEV）开征为期五年的反补贴税。

跟着新能源汽车产业的崛起和品牌力的进步，中国如今已周全球第一大汽车出口国。2023年，中国汽车出口491万辆；本年1至10月，汽车出口485.5万辆，同比增长23.8%。中国汽车产业凭借新能源车的“换谈超车”，以丰富的居品种类、过硬的居品性量获得了国际阛阓的粗鄙招供，全球阛阓份额稳步走升，稠密车企尤其是新能源车企加快“走出去”，但同期也遭受越来越大的阻力，西洋连番挥舞的关税大棒就是例证。

国内阛阓内卷加重，国外阛阓围堵升级，该如何破局？在近日举行的2024年上海国际汽车零配件、维修检测会诊开采及服务用品博览会（Automechanika Shanghai）上，业界东谈主士和各人纷纷献计献计。法兰克福展览（香港）有限公司总司理周劭阑示意，“汽车产业的发展成为中国经济增长的进攻相沿，Automechanika Shanghai也在夙昔20年间与中国汽车行业并肩前行，见证了行业的焕发发展并共同壮大。正如中国在绿色环保实行中处于进口头位一样，Automechanika Shanghai也紧随国度发展计谋，不管在大会运营亦或是展会布局中齐已贯彻绿色低碳、可握续发展这一理念。”

中机国际总司理张力也强调，品牌展会的服务和支握关于中国汽车产业发展助益良多。现在，新能源汽车产销量全球占比已超六成，而借助Automechanika Shanghai这么的国际相易平台，集聚全球业界精英，相易智能网联、自动驾驶、电板充换电等先进时期，展示中企的改换成就——中国车企在全球汽车产业价值链的地位也有了显赫进步。

记者不雅察到，在西洋加高“关税壁垒”的情形下，中国车企正多措并举加快出海程度：除连续深耕欧洲阛阓外，也有不少车企“弧线救国”，加力开拓东南亚、墨西哥、巴西、沙特阿拉伯等新兴阛阓。

泰国投资促进委员会主任钟宝芬到沪参会并耀眼先容了泰国汽车工业的投资环境与策略，她强调指出，为终了经济可握续性发展，新能源汽车已成为泰国政府鼎力发展的方针产业之一，收敛推出的投资促进政策为国外车企投资落地泰国创造了更好的契机。中国电动汽车产业上风彰着，并在全球化发展的海潮中纷纷选拔将泰国看成投资方针地之一。现在已在泰国投产或正在建厂的中国车企有七家，中国品牌电动车销量发扬尤为超过，阛阓占有率较高。钟宝芬相等期待“泰中企业在全球产业链供应链体系中深度和会”。

马来西亚驻上海总领事馆领事、马来西亚投资发展局上海服务处处长詹胜福示意，马来西亚已出台汽车相关发展计谋，但愿能将马来西亚打变成区域电动汽车制造过错。马来西亚还推出了激发电动汽车充电轨范成立的相关方法，促进电动汽车普及，减少交通界限碳排放。

与中国车企热点出海地泰国相仿，马来西亚在地舆位置、汽车产业基础等方面上风彰着，在多项税收优惠政策激发下，当地新能源汽车阛阓后劲雄壮。在税收优惠、阛阓需求等成分作用下，马来西亚新能源汽车阛阓增长势头邃密，2023年，纯电动与搀杂能源汽车总共销量为3.8万辆，同比增长69%。而本年一季度，马来西亚新能源汽车销量延续了这一增长势头。雄壮阛阓后劲诱东谈主，中国车企纷纷加码马来西亚。2022年12月8日，比亚迪防备文告插足马来西亚乘用车阛阓，并发布首款车型BYD ATTO 3。2022年12月26日，长城汽车马来西亚首家城市展厅落户雪兰莪州，首批欧拉好猫防备运转委派。奇瑞、哪吒等中国车企在2023年纷入马来西亚阛阓。除将新能源居品导入大马外，中国车企还通过在当地设厂的方式进一步深耕。如长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司EPMB防备完成CKD拼装互助签约，本年将防备运转拼装长城汽车坐褥线。

此外，一些中国企业正在商量于欧洲国度竖立制造和拼装工场。近期，比亚迪文告在匈牙利塞格德投资成立新工场。宁德时期也文告，将在匈牙利成立一座价值73.4亿欧元的电板厂，“匈牙利工场齐集疾驰、良马、Stellantis、群众等客户的整车厂，豪爽在当地就近供应电板。”奇瑞汽车是中国出口量最大的汽车制造商，已与西班牙EV Motors签署联合公约，将在巴塞罗那开设其第一家欧洲制造工场。另外，奇瑞还与意大利方面就罗马建厂事宜进行了谈判，英国媒体报谈称，奇瑞正商量将来十年在英国建厂。上汽集团是中国第二大汽车出口商，该公司9月份示意，正在欧洲为电动汽车工场选址，此前上汽集团已在阿姆斯特丹竖立了欧洲零部件中心。

中国汽车出海势在必行，中国汽车品牌的全球化亦为出海的题中之意。虽相关税壁垒之类买卖保护主义庇荫，但中国车企国外布局的程度不会止步。从全球化视角来看，与中国汽车品牌走向全球相得益彰，汽车零部件和汽车后阛阓相同是浩荡的蓝海——开念念时期科技有限公司独创东谈主、CEO江永兴的抒发很有代表性2024网赌足球官网入口，“与咱们互助的两百家中国企业，绝大部分国外业务齐比国内业务多，那些具备全球化才气的公司其组织、居品、阛阓齐是全球化的，若是把这些资源组合起来形成协同，就不错建立藏身中国、共建生态、服务全球的中国汽车全体竞争力。”