此前，鸿蒙智行带着些"意难平"的豪情鸿沟了 2024 年。

火力全开的鸿蒙智行，底本念念着在不同的界上完毕全面吐花，一举成为新势力请托冠军。

但无奈智界和享界的接连哑火，最终浇灭了鸿蒙智行提前登顶的可能性。

最终，鸿蒙智行全年请托 44.5 万辆，不敌榜首理念念的 50 万辆成绩。

不外，在 2025 年卷土重来的鸿蒙智行，早早喊出了"本年要挑战 100 万辆"的惊东说念主认识。

鸿蒙智行，这把要全力冲刺了。

旧年一季度，鸿蒙智行一度在市集上引颈风流。

那时，动作最大敌手的理念念接连碰到出招哑火，继而堕入到了公论漩涡当中。

反之鸿蒙智行仅凭问界的单兵作战，也能一脚登上新势力请托冠军位置。

鸿蒙智行头上的光环，一工夫无比留神。

只能惜，鸿蒙智行没能一直不息其销冠位置和公论焦点光环。

其华夏因，一部分出于那时刚上市 SU7 的小米十足霸占了流量。

相悖，动作竞品的智界 S7 却长期没能起量，这也动摇了人人对鸿蒙智行"点铁成金"实力的信仰。

此外，碰到贫瘠的理念念很快作出养息，何况在 4 月上市了初学车型 L6，一举提振了所有这个词品牌的士气和成绩。

而跟着理念念 L6 销量快速占到了全品牌的一半以后，理念念也得以幽闲好了其基本盘。

更要紧的是，理念念 L6 的得手，还极大钳制了问界 M7 的增量阐扬。

碰到硬茬的鸿蒙智行，自此一下莫得了原来的声威。

事实上，鸿蒙智行并莫得坐以待毙。

旧年 4 月，智界 S7 进行二次发布，主打降价增配的上风，试图阻击小米 SU7。

紧接着，问界 M7 先是将初学版块下调 2 万至 22.98 万元起售，然后再增设了 30 万级别的 Ultra 版块，籍此来蜿蜒夹攻理念念 L6 和 L7。

尽管如斯，鸿蒙智行照旧没能打响一相应许。

二次上市的智界 S7，很快就被月付过万的小米 SU7 拉开了距离，至于问界 M7 亦丢掉了岁首月销过 3 万的霸气，先后不敌于理念念 L7 和 L6。

鸿蒙智行没能在 20 万 + 市集上再进一步，这也为自后享界 S9 的冲高失利埋下了伏笔。

一心念念要分割 BBA 豪华车市集的享界 S9，在内饰、科技和安全建立上都给出了绝不惜啬的参加。

与此同期，北汽董事长张建勇更公开承诺，「北汽闲适 All in 享界！」

在被奉求厚望之下，那时上市 20 天的享界 S9，很快大定量突破 8000 辆，创造了 40 万级纯电轿车的新记录。

但从执行请托来看，享界 S9 并没得到弥散看管的阐扬，该车也再不息了此前鸿蒙智行接连哑火的发扬。

而跟着自后"飞坡门"事件的发酵，这更是浇灭了享界 S9 进取进军的但愿。

满合计拿到一手好牌的鸿蒙智行，照旧打坏了。

在王牌尽出之下，没能得到大幅突破的鸿蒙智行很快就被理念念拉开了差距。

旧年前 10 个月，理念念累计请托 39.3 万辆，越过了鸿蒙智行有 4 万辆之多。

如斯一来，理念念也提前 2 个月锁定了新势力请托冠军席位。

更要紧的是，被视为新势力黑马的零跑，也在年底冲到了月销 4 万辆的高度，一度越过了鸿蒙智行的发扬。

鸿蒙智行，掉队迹象一经驱动有所加重。

在禁锢新亮点之下，好在问界 M9 一手撑起了鸿蒙智行的天花板。

自请托以来，问界 M9 就莫得让 50 万级销冠位置旁落过给其它敌手。

全年突破 15 万辆销量，较之理念念 L9 多了超 7 万辆，问界 M9 由此稳住了鸿蒙智行的高端席位。

籍此，赛力斯和鸿蒙智行也得以迎来扭亏为盈的历史性工夫。

余承东说过，30 万是鸿蒙智行的盈亏均衡点，30 万以下的车基本是亏钱在卖。

而在问界 M9 的悉力带动下，使得鸿蒙智行的成交均价达到 40 万元，由此也让智选车及协作伙伴完毕扭亏为盈。

不久前赛力斯发布公告，瞻望 2024 年度完毕包摄于上市公司鼓舞的净利润 55 亿元到 60 亿元。

这么一来，赛力斯也成为了继理念念和零跑之后，第三家完毕盈利的新势力车企。

总的来说，余承东照旧诠释了其"化古老为神奇"的实力。

虽说，旧年鸿蒙智行没能得到大获全胜的成就。

但其快速蹿升到新势力请托亚军位置，以及初次完毕盈利，这果决称得上是里程碑式发扬。

在此基础上，鸿蒙智行提前发话本年要卖出 100 万辆，这特等于要作念到翻一倍有多的销量高度。

如斯明志励志，最终该如何落地呢？

咫尺鸿蒙智行的最大问题，在于过多依仗于问界的阐扬，而其它的界则难合计举座续上增量。

典型例子，从历经三次上市的智界 S7 即可见一斑。

其中，余承东在谈及智界 S7 时就说过，「我方一般都失败两次，但第三次一定会崛起。」

关联词从后果来看，智界 S7 依旧没法达到与小米 SU7 失色的高度。

但好的是，自后推出的 R7 终于给智界找到了突破口。

前有智界 S7 成绩的不如理念念，后有中国车企围攻 Model Y 失利，顶着比起 Model Y 更高起售价的智界 R7，不免在一驱动的时候不被看好。

不外，智界 R7 在首个竣工请托月里就作念到了请托量破万，一举冲突了多量东说念主的预期。

籍此，智界成为了鸿蒙智行里第二个作念到月付过万的品牌。

自后，智界又赶在旧年底上市了增程版 R7，这也为本年 1 月其捏续破万的发扬打下了基础。

值得一提的是，在一众挑战 Model Y 的中国选手里，智界 R7 长期是销量最高的代表。

获利于此，不错说智界也驱动站到舞台中央位置了。

旧年余承东说了，「谋划跟尹总盘算推算一些新的、成心润的家具。」

自后尹同跃也显现，以前智界的定位将往上普及，跟星途星纪元系列拉开差距。

参照近来外界哄传的鸿蒙智行新车盘算推算，定位全尺寸豪华 SUV 的智界 R9 将在本年底亮相。

尽管新车动作鸿蒙智行里的又一款" 9 系"旗舰，但智界 R9 的定位偶然将达到如问界 M9 一般。

参照智界" 7 系"车型捏续扎根在 25 万级市集的遴荐，以前留给智界 R9 的市集区间或更多看王人享界 S9，主打 35-40 万元市集。

智界，要帮鸿蒙智行稳住 35 万 + 市集份额了。

不难发现，若是智界和享界保捏在特等的订价水平下，一个顽强调判辨范儿，另一个则力践诺政类型。

籍此，格调迥异的智界和享界将幸免形成冲突，赢得各自的一派天。

值得难得的是，旧年首战不算得手的享界 S9，将在 4 月上市增程版来发起二次遑急。

商酌到享界 S9 纯电版的销量未如理念念，不放手以前增程版售价或作出更大的陈腐。

此外，还有讯息指"享界 S9 有望推出加长版、旅行版"，其中加长版将达到 BBA 的 D 级车规格。

如斯看来，享界无疑将承担起"百万元内尊界"的定位。

堪称对标迈巴赫、劳斯莱斯幻影的尊界 S800，在旧年底完成了首发。

凭据盘算推算，新车将在 5 月底郑重上市。

在此之前，尊界 S800 一经公布了 100-150 万的预售价，基于其超豪华车的身份，瞻望郑重售价也不会有彰着转换。

顶着"期间旗舰"名号的尊界 S800，从一驱动就标明了其整车架构是专为 L3 级自动驾驶而想象。

用顶级科技来颠覆传统超豪华车市集，这即是尊界 S800 的职责方位。

一边是尊界的进取突破，另一边的问界则要肩负起保重基本盘的重担。

其中，瞻望在 5 月上市的问界 M8，将成为问界 M9 的有劲补充，匡助问界进一步拓展 40 万级别市集。

能否进一步蚕食理念念 L9 的市集份额，这也将是问界 M8 的重头戏。

此外，动作问界系列定海神针的 M7，瞻望不才半年迎来改款。

咫尺有讯息吹风，新款 M7 或将改用全新前脸，转为向问界 M9 看王人。

再一次遴荐大动战役的问界 M7，注定要掀翻新的冲击风暴。

对于鸿蒙智行举座而言，本年最大的看点还离不开已被外界哄传将登场的上汽尚界。

据悉，上汽已跟华为签约了智选车的协作花样，且后者亦已进驻到上汽里面共同办公。

至于咫尺仍未官宣的原因，或跟上汽组织架构养息关连。

有报说念指，日前上汽乘用车发布了《对于大乘用车干部任免的见知》，当中东说念主事养息就触及了超 60 位中高层。

但无论如何，两边的智选车协作基本已成定局。

据显现，尚界车型将定位 15-25 万元，成为鸿蒙智行最初学系列，首款车型将在本年 Q4 亮相。

毫无疑问，以前尚界将接棒如今问界的位置，扛起鸿蒙智行销量基本盘的大旗。

鸿蒙智行的百万辆销量认识，也终将计日奏功。

早在两年前，余承东就说到，「其他东说念主对咱们，会履历藐视、看不懂、追不上的经由。」

「当今到了"看不懂"的阶段，而"追不上"还得历久英勇。」

从旧年冲到新势力请托榜次席以后，执行鸿蒙智行果决进入到了别东说念主追不上的阶段。

来到当下，跟着尊界行将捅破中国豪华车品牌的天花板，加上鸿蒙智行再加入了拓展基本盘的尚界。

不错看到，鸿蒙智行的竞争壁垒还在捏续往上加强。

靠近这么一个实力深不见底的汽车大定约，百万销量终究也仅仅其征程上的小小里程碑。